Рассказано старожилом в 1945 году.
Ремесленники были разных профессий: портные, сапожники, столяры, жестянщики.
Работали у подрядчиков в кустарных мастерских. Существовали мастерские по иконостасному делу. Их было 11, а церквей по Воронежу и его слободам (Чижовка, Троицкое, Монастырщина и Придача) было 36.
Рабочий день был летом 15 часов, зимой - 16. В 12-обед и отдых до часу дня, а потом работа длилась до 10-ти вечера зимой, а летом до 9-ти. При таком рабочем графике человек мог видеть своё семейство только по воскресным и годовым праздникам.
Некоторые подрядчики имели в своих мастерских по 50-ти ремесленников, и все эти люди работали на хозяйских харчах. Обедали за общими столами, а столы были такими: деревянные козлы и на них доски. Такие же и скамейки. На стол ставили большие деревянные чашки и деревянные круглые ложки. С двух сторон садились рабочие - от 6 до 10 человек - и ели из общей чашки. А так как у каждого рабочего свой вкус, то и получалось, что один сыплет во щи соль, другой - перец, третий чеснок, а то и сырой лук. И каждый должен это терпеть. Тянутся к чашке бывало далеко и некоторым рабочим приходилось обедать стоя и черпать ложкой через плечи сидящих. Существовали и сдельные работы. Сдельщики работали всю ночь, особенно сапожники и портные, а спали, когда удастся урвать пару часов.
На зимний период подрядчики установили обычай справлять "засидки". Это происходило по старому стилю 1 октября. Подрядчик покупал водку, поил всех работающих у него, и с этого дня начинались "засидки", сидели с огнём до 12-ти ночи. Так продолжалось до пасхальной недели. Только по субботам кончали работу в 6 вечера, как зазвонят колокола ко всенощной. Каждую субботу в шесть вечера подрядчик раздавал жалованье. Получив недельное жалованье, человек после такого адского труда шел прямо в трактир. А иной первым делом в баню, а потом - в трактир. Некоторые приносили домой одни гроши. Немало семейств, не надеясь на "кормильца", перебивались на подсобных заработках. Женщины, дети и старики вязали чулки и варежки, которые потом закупались воронежскими купцами. Много женщин работало на шерстомойках. Их было тогда в Воронеже две. На берегу стояли шатры, накрытые брезентом, а на реке-помосты для мойки шерсти. Мойки принадлежали купцам Харину и Капканщикову.

Серия сообщений "КОЛЫБЕЛЬ РУССКОГО ФЛОТА":

Исторический материал про реку Воронеж, строительство верфи, Петра I, а также заметки о воронежском водохранилище и водостоках.

Город Воронеж, ваше высочество, – Жуковский, сделал плавный, округлый жест, – представляет собой интерес как один из крупнейших центров хлебной торговли в нашем отечестве… Александр кивнул.– В историческом отношении, – продолжал Жуковский, – город Воронеж известен как колыбель славного флота российского… (В. Кораблинов, "Жизнь Кольцова")

Часть 1 - Старые улицы Воронежа
Часть 2 - Воронеж - колыбель русского военного флота
Часть 3 - История водопровода.
Часть 4 - Из жизни воронежских ремесленников в дореволюционной России.
Часть 5 - Чернавский мост
Часть 6 - Успенская Адмиралтейская церковь
...
Часть 13 - Музей-диорама (история и внутри)
Часть 14 - Гото Предестинация: первое плавание
Часть 15 - Водохранилище Воронежа глазами архитектора Троицкого