Вода - источник всего живого на земле. И этот источник после использования требует переработки и очистки. Между Песчановкой и Масловкой, близ водохранилища, расположились сразу три объекта очистных сооружений: Шинного завода, завода СК и городские (самые вонючие).

В отношении ЛОС (Левобережных очистных сооружений) не утихают споры, как со стороны нас, неподалеку проживающих и нюхающих по ночам неповторимые ароматы, так и со стороны правоохранительных органов. К примеру, в декабре 2010 природоохранная прокуратура возбудила ряд дел в отношении ООО «ЛОС», которое два года сбрасывало в водохранилище сточные воды с превышением норм вредных веществ.
Информации о различных нарушениях в интернете полно, и речь пойдет не о них. Я просто предлагаю прогуляться вдоль каналов до того места, где вода сбрасывается в водохранилище.

КУДА ТЕКУТ СТОЧНЫЕ ВОДЫ?

Серия сообщений "КОЛЫБЕЛЬ РУССКОГО ФЛОТА":

Исторический материал про реку Воронеж, строительство верфи, Петра I, а также заметки о воронежском водохранилище и водостоках.

Город Воронеж, ваше высочество, – Жуковский, сделал плавный, округлый жест, – представляет собой интерес как один из крупнейших центров хлебной торговли в нашем отечестве… Александр кивнул.– В историческом отношении, – продолжал Жуковский, – город Воронеж известен как колыбель славного флота российского… (В. Кораблинов, "Жизнь Кольцова")

Часть 1 - Старые улицы Воронежа
Часть 2 - Воронеж - колыбель русского военного флота
...
Часть 10 - Живописные места левого берега
Часть 11 - О воробьях, стрижах и чайках
Часть 12 - Шумит камыш, журчит ручей... левобережных очистных сооружений
Часть 13 - Пушки для "Гото Предестинации".
Часть 14 - Музей-диорама (история и внутри)
Часть 15 - Гото Предестинация: первое плавание
Часть 16 - Водохранилище Воронежа глазами архитектора Троицкого

Серия сообщений "Промышленность":

"Прогресс наук и машин - это полезное средство, но единственной целью цивилизации является развитие человека". Эннио Флайано

Часть 1 - Самофаловские колокола.
Часть 2 - Промышленность города до революции.
...
Часть 6 - Воронежский шинный завод
Часть 7 - Фабричный пер. / Дом Гарденина и Тихвино-Онуфриевский храм
Часть 8 - Шумит камыш, журчит ручей... левобережных очистных сооружений
Часть 9 - Свободно-выборное.
Часть 10 - Ленина / Большая Троицкая

Воронежский шинный завод, основанный в 1950 году, был одним из крупнейших предприятий шинной промышленности нашей страны. От велосипедных шин до крупногабаритных, первым начал производство двухцветных велосипедных шин, а также велотрубок из х/б и шелковых нитей для спортивных велосипедов (единственный в стране).
Цех малогабаритных шин Воронежского шинного завода попал в свое время в Большую Советскую Энциклопедию.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Серия сообщений "Промышленность":

"Прогресс наук и машин - это полезное средство, но единственной целью цивилизации является развитие человека". Эннио Флайано

Часть 1 - Самофаловские колокола.
Часть 2 - Промышленность города до революции.
...
Часть 4 - Промышленность города в 1940-х - 1950-х.
Часть 5 - Вильгельм Столль
Часть 6 - Воронежский шинный завод
Часть 7 - Фабричный пер. / Дом Гарденина и Тихвино-Онуфриевский храм
Часть 8 - Шумит камыш, журчит ручей... левобережных очистных сооружений
Часть 9 - Свободно-выборное.
Часть 10 - Ленина / Большая Троицкая

Одним из самых известных промышленников Воронежа в XIX и начале XX веков был сын Германа Фридриховича Столля - Вильгельм Германович Столль (1842-1924), основатель, владелец а затем и совладелец самого крупного механического завода в Воронеже.

В 1869 году, получив прекрасное техническое образование за границей, Вильгельм Германович Столль в Воронеже открыл небольшую фабрику сельскохозяйственных машин и орудий. В течении 1870-х гг. фабрика постоянно реконструировалась и расширялась .
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

 

Обновление статьи... В мае 2019 в Воронеже установлен памятник легендарному промышленнику.

Серия сообщений "Промышленность":

"Прогресс наук и машин - это полезное средство, но единственной целью цивилизации является развитие человека". Эннио Флайано

Часть 1 - Самофаловские колокола.
Часть 2 - Промышленность города до революции.
Часть 3 - Промышленность города с 1922 по 1940 гг.
Часть 4 - Промышленность города в 1940-х - 1950-х.
Часть 5 - Вильгельм Столль
Часть 6 - Воронежский шинный завод
Часть 7 - Фабричный пер. / Дом Гарденина и Тихвино-Онуфриевский храм
Часть 8 - Шумит камыш, журчит ручей... левобережных очистных сооружений
Часть 9 - Свободно-выборное.
Часть 10 - Ленина / Большая Троицкая

1941
2 июля – первая реактивная установка «Катюша». 26 июня 1941 года на заводе имени Коминтерна в Воронеже была завершена сборка первых двух серийных пусковых установок БМ-13 на шасси ЗИС-6, и тут же приняты представителями Главного артиллерийского управления. Экспериментальная артиллерийская батарея из семи машин под командованием капитана И. Флерова была впервые использована против немецкой армии на железнодорожном узле города Орша 14 июля 1941 года.


1943
4 февраля – в Воронеже, в доме №42 на проспекте Революции, заработала первая пекарня.

К 7 ноября – в Воронеже были восстановлены и введены в эксплуатацию многие жизненно важные предприятия пищевой промышленности, в том числе два хлебозавода, мясокомбинат, "холодильник", маслозавод.

1944
5 февраля – дала ток после восстановления Воронежская государственная районная электростанция (ВОГРЭС).

1945
Вступил в эксплуатацию Воронежский пивоваренный завод. Революция смела с лица Воронежа все пивные заводы. Пиво производили только кустари в своих минипивоварнях. Но горожане хотели пить пиво. И вот, в 1936 году на ул. 9 Января, д. 133 началось строительство пивоваренного завода проектной мощностью 30000 дал пива в год. Назывался он тогда Пивзавод "Красный пищевик" (ул. 9 Января, 133).
Во время войны был разрушен, восстанавливали пленные немцы.
Читать целиком

Серия сообщений "Промышленность":

"Прогресс наук и машин - это полезное средство, но единственной целью цивилизации является развитие человека". Эннио Флайано

Часть 1 - Самофаловские колокола.
Часть 2 - Промышленность города до революции.
Часть 3 - Промышленность города с 1922 по 1940 гг.
Часть 4 - Промышленность города в 1940-х - 1950-х.
Часть 5 - Вильгельм Столль
Часть 6 - Воронежский шинный завод
...
Часть 8 - Шумит камыш, журчит ручей... левобережных очистных сооружений
Часть 9 - Свободно-выборное.
Часть 10 - Ленина / Большая Троицкая

1922 В ноябре по инициативе рабочих два крупных воронежских машиностроительных заводов, названные после революции 1-м и 2-м механическими, получили новые наименования. 1-й механический завод (бывший завод Столля) стал называться заводом имени В. И. Ленина. 2- механический завод (бывший завод Рихард Поле) – заводом имени Коминтерна.

1925 Была открыта швейная фабрика имени 1 Мая. В 1938 году здесь работала "королева частушки" Мария Николаевна Мордасова.

1926 Жирокомбинат, начавший изготовление мыла всех сортов.

1928 1 октября – основан Воронежский механический завод. В этот день был пущен завод по изготовлению сельскохозяйственных машин — триеров. В ноябре 1933 г. на заводе был изготовлен первый в стране бескомпрессорный быстроходный дизель. 1940-начат выпуск легких авиационнных двигателей М11, 1957-серийное производств жидкостного ракетного двигателя. Основой предприятия является производство ракетных двигателей на жидком топливе.

далее...

Серия сообщений "Промышленность":

"Прогресс наук и машин - это полезное средство, но единственной целью цивилизации является развитие человека". Эннио Флайано

Часть 1 - Самофаловские колокола.
Часть 2 - Промышленность города до революции.
Часть 3 - Промышленность города с 1922 по 1940 гг.
Часть 4 - Промышленность города в 1940-х - 1950-х.
Часть 5 - Вильгельм Столль
...
Часть 8 - Шумит камыш, журчит ручей... левобережных очистных сооружений
Часть 9 - Свободно-выборное.
Часть 10 - Ленина / Большая Троицкая

1868 9 августа – одновременно с завершением строительства железной дороги приступили к работе железнодорожные мастерские. На их базе в 1928 году создан паровозоремонтный завод (ныне тепловозоремонтный завод им. Ф. Э. Дзержинского).

1869 28 апреля – на Садовой улице (ныне улица Карла Маркса) открылось новое крупное промышленное предприятие – механический завод фабриканта В. Г. Столля. -"Столль и К⁰" Он занимался ремонтом мельничного и маслобойного оборудования, а также выпускал веялки, молотилки для помещичьих хозяйств.
Династия Столля (внешняя ссылка)

a>
далее...

Серия сообщений "Промышленность":

"Прогресс наук и машин - это полезное средство, но единственной целью цивилизации является развитие человека". Эннио Флайано

Часть 1 - Самофаловские колокола.
Часть 2 - Промышленность города до революции.
Часть 3 - Промышленность города с 1922 по 1940 гг.
Часть 4 - Промышленность города в 1940-х - 1950-х.
...
Часть 8 - Шумит камыш, журчит ручей... левобережных очистных сооружений
Часть 9 - Свободно-выборное.
Часть 10 - Ленина / Большая Троицкая

Рассказано старожилом в 1945 году.
Ремесленники были разных профессий: портные, сапожники, столяры, жестянщики.
Работали у подрядчиков в кустарных мастерских. Существовали мастерские по иконостасному делу. Их было 11, а церквей по Воронежу и его слободам (Чижовка, Троицкое, Монастырщина и Придача) было 36.
Рабочий день был летом 15 часов, зимой - 16. В 12-обед и отдых до часу дня, а потом работа длилась до 10-ти вечера зимой, а летом до 9-ти. При таком рабочем графике человек мог видеть своё семейство только по воскресным и годовым праздникам.
Некоторые подрядчики имели в своих мастерских по 50-ти ремесленников, и все эти люди работали на хозяйских харчах. Обедали за общими столами, а столы были такими: деревянные козлы и на них доски. Такие же и скамейки. На стол ставили большие деревянные чашки и деревянные круглые ложки. С двух сторон садились рабочие - от 6 до 10 человек - и ели из общей чашки. А так как у каждого рабочего свой вкус, то и получалось, что один сыплет во щи соль, другой - перец, третий чеснок, а то и сырой лук. И каждый должен это терпеть. Тянутся к чашке бывало далеко и некоторым рабочим приходилось обедать стоя и черпать ложкой через плечи сидящих. Существовали и сдельные работы. Сдельщики работали всю ночь, особенно сапожники и портные, а спали, когда удастся урвать пару часов.
далее..

Серия сообщений "КОЛЫБЕЛЬ РУССКОГО ФЛОТА":

Исторический материал про реку Воронеж, строительство верфи, Петра I, а также заметки о воронежском водохранилище и водостоках.

Город Воронеж, ваше высочество, – Жуковский, сделал плавный, округлый жест, – представляет собой интерес как один из крупнейших центров хлебной торговли в нашем отечестве… Александр кивнул.– В историческом отношении, – продолжал Жуковский, – город Воронеж известен как колыбель славного флота российского… (В. Кораблинов, "Жизнь Кольцова")

Часть 1 - Старые улицы Воронежа
Часть 2 - Воронеж - колыбель русского военного флота
Часть 3 - История водопровода.
Часть 4 - Из жизни воронежских ремесленников в дореволюционной России.
Часть 5 - Чернавский мост
Часть 6 - Успенская Адмиралтейская церковь
...
Часть 14 - Музей-диорама (история и внутри)
Часть 15 - Гото Предестинация: первое плавание
Часть 16 - Водохранилище Воронежа глазами архитектора Троицкого