Начну с дороги, а точнее со станции "Кавказская". Поезд здесь стоял минут 20, так что была возможность немного осмотреться.

Едва взглянув на великолепное здание вокзала, можно представить сколько исторических моментов видели эти стены.

И еще немного фото...

Серия сообщений "РАЗНЫЕ ЗАМЕТКИ":
Часть 1 - Возмущение
Часть 2 - Сколько же этой ночью было слёз... Пожар 2010
...
Часть 17 - За стеклом (ж/д).
Часть 18 - По проблеме с заходом в мой дневник.
Часть 19 - Отпуск 2018. Станция Кавказская (по дороге на юг)...

Серия сообщений "Абхазия 2018":

Отпуск 2018 года - Гагра, Рица, и...

Часть 1 - Отпуск 2018. Станция Кавказская (по дороге на юг)...
Часть 2 - Гагра 2018 - что изменилось?
Часть 3 - Рицинский заповедник 2018 и юбилей Ирины
Часть 4 - Гагра с высоты полета чайки...
Часть 5 - Гагра 2018 - обо всём понемногу

Улица Студенческая берет свое начало у площади Черняховского и проходит до ул. Карла Маркса (у «Гармошки»).

По генплану 1774 года была предусмотрена прокладка этой улицы, но проложена она была только на карте под названием 3-я Дворянская.

Как известно, названия Большая Дворянская получил проспект Революции, 1-й Дворянская (Малая) – ул. Фридриха Энгельса, 2-й Дворянская – ул. Никитинская.

В реальности же улица начала формироваться только в конце 1830-1840-х годах, благодаря расположившейся неподалеку Сенной площади (ныне – стадион Труд). 

В 1868 году улица была продлена и получила значение транспортной магистрали и название Грузовая. В том году заработала железная дорога, и был открыт ж/д вокзал.

Название же Студенческая появилось гораздо позже, в 1922 году. Хотя учебные заведения появились давно. В 1877-78 гг. на Грузовой улице было построено Реальное училище, в конце 19 века в одно из зданий переехало техническое железнодорожное училище, а в 1930-х гг. был построен «Анатомикум» (медицинский институт). 

 

АРХИТЕКТУРНОЕ НАСЛЕДИЕ УЛ. СТУДЕНЧЕСКОЙ

 

 

Серия сообщений "АРХИТЕКТУРНОЕ НАСЛЕДИЕ":

Это раздел, посвященный архитектурному наследию города Воронежа. Про сооружения, включенные в списки исторического наследия. Что-то уже встречалось (в таком случае буду ставить ссылку на пост), что-то будет впервые на страницах этого дневника. Отдельно по сооружениям читайте в рубрике "Воронеж исторический" и других...

Если бы архитекторы ограничивались тем, что укрепляли старинные памятники, а не переделывали бы их, они заслужили бы благодарность всех, кому дорого наше прошлое и наши исторические памятники. Анатоль Франс (Тибо)

Часть 1 - Дом Харина (ул. 9 января, 43)
Часть 2 - Дом с совой (ул. Алексеевского, 12)
...
Часть 36 - Среднемосковская / Средняя Московская
Часть 37 - Степана Разина / Чернавский спуск
Часть 38 - Студенческая / Грузовая
Часть 39 - Театральная + Мясная / Советская площадь
Часть 40 - Улица Таранченко / Вознесенская
Часть 41 - Ф. Энгельса / Малая Дворянская
Часть 42 - Улица Урицкого / Дом священника Нигрова, 1900-е

Рассказ о путешествии начну, пожалуй, с дорог. Если в августе с билетами на прямой поезд до Абхазии было ещё более-менее, то с начала сентября начался настоящий ажиотаж. За 45 суток в 8 утра билеты Воронеж-Гагра взять было уже невозможно, максимум – верхние полки в плаце, а купейных вообще не было в продаже. Итак, нам все же удалось взять два боковых плаца (верхнее и нижнее). Через Воронеж поезд проходит в 5 часов утра, поэтому из дома выехали в 4 утра. Поезд был самый обычный, без каких-либо удобств, которые, как мне кажется, не помешали бы в поездах дальнего следования. Дело в том, что от Туапсе до самого Сухума тянется санитарная зона. Через сутки, около 6 утра добрались до российско-абхазской границы, где вместо заявленного часа простояли полтора. В Весёлом проводница собрала паспорта, отдала на проверку, а потом таможенники раздавали их обратно, проходя по вагонам. Из поезда во время проверки выходить не разрешается.
Вид из окна на границе.

НЕМНОГО О ДОРОГЕ

Серия сообщений "Абхазия 2013":

Отпуск в 2013 году: Гагра, Новый Афон, Пицунда, Сухум и многое другое.

В Абхазии есть закон. Для всех он священен и свят: гостя с любовью встречать. Гость – это кровный брат. Гость – посланец с небес, несущий благую весть. Если душа чиста, помни, что дом твой здесь. (Е.Федорова)

Часть 1 - Эх, дороги...
Часть 2 - Новоафонские пещеры 30 лет спустя.
Часть 3 - Лыхны – древняя столица Абхазского княжества.
...
Часть 17 - Мозаичные остановки
Часть 18 - Растительность сентября
Часть 19 - Живность

На въезде в Старую Гагру расположена площадь Гагарина («Абаата-ашта»). В советские времена на этой площади было всегда очень оживленно: этакий перекресток кипучей людской деятельности. Немудрено, здесь стоял достаточно крупный по тем меркам универмаг, здесь же останавливались экскурсионные автобусы. В центре площади бил ключом фонтан «Три грации», а над площадью была железнодорожная станция.
Вот здесь можно спуститься к площади, но еще лучше пройти правее через подземный переход, т. к. автомобили на шоссе в основном не едут, а почти летают.

Универмаг пострадал во время войны, на стенах еще остались следы от пуль. Он стоит как грозное напоминание о тех страшных днях, зияя пустыми оконными проемами.

СМОТРЕТЬ И ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

Серия сообщений "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА":

Как появилась железная дорога в Воронеже, вокзал и то, что его окружает.

Часть 1 - Воронеж транспортный
Часть 2 - Железнодорожный вокзал Воронеж-I
Часть 3 - За стеклом (ж/д).
Часть 4 - Площадь Гагарина, платформа Абаата.

Серия сообщений "Абхазия 2012":

Отпуск в 2012 году.

Нам приснится ночная Гагра, теплый ветер, объятья гор. Нам приснится лазурный берег и цветущих магнолий костер. (Е.Федорова)

Часть 1 - За стеклом (ж/д).
Часть 2 - Пансионат "Кавказ"
...
Часть 9 - Приморский парк.
Часть 10 - Комсомольский парк.
Часть 11 - Площадь Гагарина, платформа Абаата.
Часть 12 - Дворцовое величие советской эпохи.
Часть 13 - Жоэкварское ущелье.
...
Часть 22 - Лучше гор могут быть только горы...
Часть 23 - Гагринские закаты. Эпилог
Часть 24 - Немного видео из Абхазии.

Когда вид с балкона на соседние дома с тополями окончательно осточертел, было решено временно сменить его на такой вот.

Но прежде, чем попасть в выбранное место, нужно было преодолеть путь, по которому через два года проедут по нашим железным дорогам все желающие посмотреть Зимнюю Олимпиаду в Сочи (мы двинемся, правда, чуть подальше). Тем не менее, для начала, предлагаю посмотреть из окна поезда: как этот путь выглядит сейчас. А также, что творится в Сочи.
Итак, шляпа от солнца уже на полке, поехали.

Евдаково:

СМОТРИМ ФОТОГРАФИИ

Серия сообщений "РАЗНЫЕ ЗАМЕТКИ":
Часть 1 - Возмущение
Часть 2 - Сколько же этой ночью было слёз... Пожар 2010
...
Часть 15 - Пелагея - Оборотень-князь
Часть 16 - Пожар в пасхальное воскресенье.
Часть 17 - За стеклом (ж/д).
Часть 18 - По проблеме с заходом в мой дневник.
Часть 19 - Отпуск 2018. Станция Кавказская (по дороге на юг)...

Серия сообщений "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА":

Как появилась железная дорога в Воронеже, вокзал и то, что его окружает.

Часть 1 - Воронеж транспортный
Часть 2 - Железнодорожный вокзал Воронеж-I
Часть 3 - За стеклом (ж/д).
Часть 4 - Площадь Гагарина, платформа Абаата.

Серия сообщений "Абхазия 2012":

Отпуск в 2012 году.

Нам приснится ночная Гагра, теплый ветер, объятья гор. Нам приснится лазурный берег и цветущих магнолий костер. (Е.Федорова)

Часть 1 - За стеклом (ж/д).
Часть 2 - Пансионат "Кавказ"
Часть 3 - Бывший медицинский пляж
...
Часть 22 - Лучше гор могут быть только горы...
Часть 23 - Гагринские закаты. Эпилог
Часть 24 - Немного видео из Абхазии.

В Верхнехавском районе Воронежской области есть такое село – Углянец. В начале осени мы с мамой выезжаем в эти места на «тихую охоту». Конец прошедшего сентября также ознаменовался выездом за грибами.

Встав рано-рано утром, мы отправились к станции Отрожка, откуда и следовало сесть на электричку: ПОЕЗДКА В УГЛЯНЕЦ

Серия сообщений "Флора":
Часть 1 - Зоопарк и парк Авиастроителей
Часть 2 - ВГАУ (СХИ) им. К. Д. Глинки
...
Часть 12 - Сидел кузнечик в луже, а рядом - воробей
Часть 13 - Наконец-то в Воронеже грибной сезон!
Часть 14 - Углянец: за грибами в заповедные места
Часть 15 - Арбузы мертвого леса
Часть 16 - Подарок от декабриста
...
Часть 28 - Лес рубят, дома растут... Осенняя прогулка
Часть 29 - А у нас в лесу... партизанский лагерь
Часть 30 - Наш домашний Буратино (драцена из пенька)

Серия сообщений "ПРИРОДА":
Часть 1 - Зоопарк и парк Авиастроителей
Часть 2 - Сколько же этой ночью было слёз... Пожар 2010
...
Часть 5 - Парк "Алые паруса": возрождение
Часть 6 - Дивногорье
Часть 7 - Углянец: за грибами в заповедные места
Часть 8 - Арбузы мертвого леса
Часть 9 - Лес рубят...
...
Часть 18 - Про отношения с религией в канун Рождества
Часть 19 - Зимняя прогулка по Дубовке
Часть 20 - Каменный лабиринт - славянское капище в Воронеже

Серия сообщений "ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛАСТЬ":

Люблю донские берега – сторонушку родную! В жаре, в дождях или снегах – люблю её любую! Мне никогда не променять Воронежского края: есть в нём святая благодать, я сердцем это знаю! (О.Ширяева)

Часть 1 - Дивногорье
Часть 2 - Углянец: за грибами в заповедные места
Часть 3 - Костомаровская обитель
Часть 4 - Воронежский биосферный заповедник (Графский)
Часть 5 - Карачун - край потомственных гончаров
Часть 6 - Карачун. Фото с праздника 400-летия
Часть 7 - Заброшенное. Пионерлагерь "Салют"

Вокзал до революции.

1920-е:


Станция Воронеж (1876 г.):

Старое здание вокзала разрушенное в 1943 году.

Вокзал 1942-43 г.г.
Читать целиком

Серия сообщений "Транспорт":

В этих рубриках будет освещаться всё, что относится к транспорту, в основном к исчезнувшему с улиц города.

Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения. Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. (Золотой телёнок, из речи О.Бендера)

Часть 1 - Воронеж транспортный
Часть 2 - Воронеж медицинский
...
Часть 4 - Конка в Воронеже
Часть 5 - Управление ЮВЖД
Часть 6 - Железнодорожный вокзал Воронеж-I
Часть 7 - Вымерший в Воронеже вид транспорта - трамвай
Часть 8 - Выставка ретро-автомобилей в День Победы
Часть 9 - Северный мост
Часть 10 - Проспект Революции, 18. ЮВЖД.

Серия сообщений "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА":

Как появилась железная дорога в Воронеже, вокзал и то, что его окружает.

Часть 1 - Воронеж транспортный
Часть 2 - Железнодорожный вокзал Воронеж-I
Часть 3 - За стеклом (ж/д).
Часть 4 - Площадь Гагарина, платформа Абаата.

Читать целиком

Серия сообщений "Транспорт":

В этих рубриках будет освещаться всё, что относится к транспорту, в основном к исчезнувшему с улиц города.

Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения. Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. (Золотой телёнок, из речи О.Бендера)

Часть 1 - Воронеж транспортный
Часть 2 - Воронеж медицинский
Часть 3 - Железная дорога в Воронеже
Часть 4 - Конка в Воронеже
Часть 5 - Управление ЮВЖД
Часть 6 - Железнодорожный вокзал Воронеж-I
Часть 7 - Вымерший в Воронеже вид транспорта - трамвай
Часть 8 - Выставка ретро-автомобилей в День Победы
Часть 9 - Северный мост
Часть 10 - Проспект Революции, 18. ЮВЖД.

Годом основания Юго-Восточной железной дороги принято считать 1866 год. В ее состав до сих пор входят линии, построенные в основном во второй половине XIX в.

В 1865 году была утверждена концессия и создано акционерное общество Рязано-Козловской железной дороги. Магистраль строилась на деньги частного капитала по инициативе Воронежского и Тамбовского земств. Отрезок Рязань - Козлов был сдан в эксплуатацию 4 сентября 1866 г.В том же году ветка была продолжена от Козлова к Воронежу. Первый поезд прибыл на станцию Воронеж в 1868 году.

По тому времени вокзал станции Козлов-1 был оборудован на достаточно высоком техническом уровне: прибывшие путешественники могли отправить с него родным телеграмму, денежный перевод, письмо, прочитать свежую московскую газету, только что доставленную из первопрестольной почтовым поездом, пообедать в ресторане. По воспоминаниям современников, посреди ресторанной залы был устроен небольшой фонтан и аквариум, в котором плавали золотые рыбки.

В то время сигналы об отправлении и прибытии подавались в колокол. Последний - за две минуты.Расстояние от Москвы до Козлова, равное 383 вёрстам, пассажирский состав одолевал за 15 часов 36 минут. За один пуд клади с пассажиров брали 33 копейки серебром, дети до десяти лет ехали бесплатно, а старшие платили лишь половину необходимой суммы.

Вокзал станции Козлов-1.

Работы по строительству железной дороги развернулись в Воронеже в 1867 году.

До того главный въезд в город был по Старомосковской (К. Маркса) шоссейной дороге, ведущей из Москвы через Ефремов, Елец, Задонск.
При въезде с Задонского шоссе на Б.Московскую (Плехановскую) улицу у Заставы стояли две каменные пирамиды, украшенные рельефами и увенчанные шпилями и орлами.

На щитах: "Город Воронеж. От Москвы 515 верст, от Санкт-Петербурга 1243 версты". С 1868 года главной магистралью Воронежа стала железная дорога. Первый поезд отправился в Москву 1 февраля 1868. Ж/д сообщение с Москвой связало наш город с севером, где был спрос на хлеб. Воронежские купцы, пользуясь услугами железных дорог устанавливали тесные связи с Москвой и Петербургом, а через Ригу вывозили хлеб за границу.

Газетные хроники: "1908-ВОРОНЕЖ, 14, II. Восьмой день вследствие заносов город отрезан от столиц. Нет почты и поездов. Попытки пробиться сквозь заносы на севере окончились неудачей. Пущенные поезда, дойдя до «Графской», возвращались обратно. Близ Козлова путь занесен выше телеграфных столбов. Станция «Воронеж» переполнена до крайности ожидающими пассажирами".

 

 

Серия сообщений "Транспорт":

В этих рубриках будет освещаться всё, что относится к транспорту, в основном к исчезнувшему с улиц города.

Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения. Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. (Золотой телёнок, из речи О.Бендера)

Часть 1 - Воронеж транспортный
Часть 2 - Воронеж медицинский
Часть 3 - Железная дорога в Воронеже
Часть 4 - Конка в Воронеже
Часть 5 - Управление ЮВЖД
...
Часть 8 - Выставка ретро-автомобилей в День Победы
Часть 9 - Северный мост
Часть 10 - Проспект Революции, 18. ЮВЖД.

Вокзал.

Пост про

вокзал

Пост про

памятник Черняховскому и его драму

Пост про

железную дорогу

Пост про

Управление ЮВЖД

Конка.

Пост про

конку в Воронеже

Трамвай.

Пост про

вымерший в Воронеже вид транспорта - трамвай

В 1912 году Воронежская Городская дума приняла решение о строительстве трамвая. На сегодняшней улице 9-го Января (на окраине города того времени) появилось трамвайное депо, были проложены трамвайные пути. За границей было заказаны трамвайные вагоны и электрическое оборудование.

Троллейбус.

Открытие троллейбусного движения состоялось 8 ноября 1960 года. Развитие троллейбуса происходило также весьма интенсивно. Уже к 1972 году в Воронеже насчитывалось 9 троллейбусных маршрутов. Сейчас, наряду с закрытием трамвайных путей, мэрия возрождает троллейбусное движение.
Хроника уничтожения общественного транспорта Воронежа http://metroblog.ru/post/1353/

Серия сообщений "Транспорт":

В этих рубриках будет освещаться всё, что относится к транспорту, в основном к исчезнувшему с улиц города.

Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения. Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. (Золотой телёнок, из речи О.Бендера)

Часть 1 - Воронеж транспортный
Часть 2 - Воронеж медицинский
Часть 3 - Железная дорога в Воронеже
...
Часть 8 - Выставка ретро-автомобилей в День Победы
Часть 9 - Северный мост
Часть 10 - Проспект Революции, 18. ЮВЖД.

Серия сообщений "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА":

Как появилась железная дорога в Воронеже, вокзал и то, что его окружает.

Часть 1 - Воронеж транспортный
Часть 2 - Железнодорожный вокзал Воронеж-I
Часть 3 - За стеклом (ж/д).
Часть 4 - Площадь Гагарина, платформа Абаата.

Серия сообщений "КОНКА, ТРАМВАЙ, ТРОЛЛЕЙБУС":
Часть 1 - Воронеж транспортный
Часть 2 - Северный мост